搶修和恢復(fù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)期

（1949-1952年）

1949年10月1日中華人民共和國(guó)成立后，1949年一年共搶修恢復(fù)了8，278公里鐵路。到1949年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程共達(dá)21,810公里，客貨換算周轉(zhuǎn)量314.01億噸公里。

例如：1953年7月30日，成渝鐵路正式交付運(yùn)營(yíng)。它橫穿四川盆地，沿線(xiàn)物產(chǎn)富饒，能夠有力地促進(jìn)西南地區(qū)物資流通，對(duì)發(fā)展生產(chǎn)和繁榮經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著重要作用。

1952年6月18日，滿(mǎn)洲里至廣州間開(kāi)行了第一列直達(dá)列車(chē)，全程4,600多公里暢通無(wú)阻。到52年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程增加到22.876公里，客貨換算周轉(zhuǎn)量達(dá)802.24億噸公里。

中國(guó)鐵路網(wǎng)骨架形成期

（1953-1978年）

從1953年開(kāi)始，國(guó)家進(jìn)入有計(jì)劃發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的時(shí)期。到1980年鐵路經(jīng)過(guò)了五個(gè)五年計(jì)劃的建設(shè)，取得了輝煌的成績(jī)。

1976年，中國(guó)人民粉碎了“四人幫”反革命集團(tuán)，結(jié)束了動(dòng)亂的十年。中國(guó)共產(chǎn)黨十一屆三中全會(huì)以后，撥亂反正，出現(xiàn)了偉大的歷史轉(zhuǎn)折，國(guó)家工作的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)上來(lái)，并提出“調(diào)整、改革、整頓、提高”方針，鐵路工作又逐步恢復(fù)和發(fā)展，到1980年底鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)49.940公里，全國(guó)鐵路網(wǎng)骨架基本形成，客貨換算周轉(zhuǎn)量達(dá)7.087億噸公里。

改革開(kāi)放新的發(fā)展時(shí)期

（1979年以來(lái)）

中國(guó)共產(chǎn)黨十一屆三中全會(huì)以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)始了新的發(fā)展時(shí)期。1982年指出“鐵路運(yùn)輸已成為制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要原因”，提出“北戰(zhàn)大秦，南攻衡廣，中取華東”的戰(zhàn)略。到1985年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)52,119公里，客貨換算周轉(zhuǎn)量突破1萬(wàn)億噸公里。

2005年1月7日，溫家寶主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論并原則通過(guò)了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，明確了我國(guó)鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期建設(shè)目標(biāo)：到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到10萬(wàn)公里，主要繁忙干線(xiàn)實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn)，復(fù)線(xiàn)率和電氣化率分別達(dá)到50%，運(yùn)輸能力滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。

其中，國(guó)家鐵路329535萬(wàn)噸，增長(zhǎng)6.5%；非控股合資鐵路41549萬(wàn)噸，增長(zhǎng)16.6%；地方鐵路22179萬(wàn)噸，增長(zhǎng)16.2%。全國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量（含行包周轉(zhuǎn)量）完成29465.79億噸公里，比上年增加1821.65億噸公里、增長(zhǎng)6.6%。其中，國(guó)家鐵路27631.67億噸公里，增長(zhǎng)6.5%；非控股合資鐵路1695.40億噸公里，增長(zhǎng)6.6%；地方鐵路138.72億噸公里，增長(zhǎng)19.5%。