鐵路事業(yè)得益于我國經(jīng)濟(jì)水平的增長呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展態(tài)勢，作為軌道運(yùn)行主要載體，鐵道工務(wù)線路使用具有頻繁性、長期性特點(diǎn)，使得工務(wù)線路部分零部件極易在運(yùn)行期間出現(xiàn)損傷和故障，若檢查維護(hù)工作開展不及時，不僅影響到鐵道工務(wù)線路正常運(yùn)行，甚至?xí)斐删薮蟀踩[患。需要借助管理工作強(qiáng)化開展來保障鐵道工務(wù)線路的安全性。

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鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)的意義

機(jī)車車輛的運(yùn)行離不開鐵路線路設(shè)備，只有鐵路保持一個良好的運(yùn)行狀態(tài) ，才可以保證列車運(yùn)行的不間斷性、穩(wěn)定性和安全性，鐵路運(yùn)輸部門才可以將客貨運(yùn)輸任務(wù)高質(zhì)量的完成。鐵路線路主要是由不同的功用橋隧建筑物、 軌道、路基等組成的一個結(jié)構(gòu)整體，任何一個部位受到破壞或變形都會對鐵路的整體結(jié)構(gòu)功能造成影響。工務(wù)線路在長期受列車負(fù)載的作用，軌道線路難免發(fā)生地質(zhì)、機(jī)械構(gòu)造的一些問題 ，如：聯(lián)結(jié)零件、鋼軌、軌枕受到了嚴(yán)重的磨損等，所以鐵路線路的維修和養(yǎng)護(hù)，是保證鐵路線路安全運(yùn)行的前提條件。要按照“防治結(jié)合、預(yù)防為主、修養(yǎng)并重”的養(yǎng)護(hù)原則進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，要持續(xù)保持鐵路線路質(zhì)量和設(shè)備的完整性、提高運(yùn)行的安全性。

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工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修現(xiàn)狀分析

1、整體素質(zhì)較低

由于科學(xué)技術(shù)大量應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)，新設(shè)備的使用，而從鐵道工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修隊(duì)伍方面看首先是科技專業(yè)程度低，和工作要求有一定的差距；再有就是安全意識不足。養(yǎng)護(hù)維修隊(duì)伍缺乏整體安全意識，在養(yǎng)護(hù)維修方式上對于病害的原因缺乏應(yīng)有的考慮；預(yù)防措施不到位缺乏合理性。

2、養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量存在差異性

我國地域廣闊，鐵道四通八達(dá)，跨越區(qū)域分布，但由于不同地區(qū)地質(zhì)和環(huán)境氣候自然因素的影響，因此在對鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)維修措施不同，進(jìn)而導(dǎo)致在養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量方面也存在很大差異，這對于鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)維修發(fā)展是有很大影響的。

3、檢測手段需要完善落后

由于科學(xué)技術(shù)成果以及先進(jìn)設(shè)備被運(yùn)用到鐵道工務(wù)線路的養(yǎng)護(hù)維修工作中，相應(yīng)的設(shè)備就可以很快得出檢測的數(shù)據(jù)，而且相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)維修策略，往往要在對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析及計(jì)算后做出。

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公務(wù)線路的維修和養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容

對道床的狀態(tài)、軌道結(jié)構(gòu)零部件、枕上彈性墊層軌枕間距和鋼軌的狀態(tài)鐵路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修是其主要內(nèi)容。

1、軌道零部件

軌道結(jié)構(gòu)零部件的養(yǎng)護(hù)維修是個重點(diǎn)，只有其處于良好的技術(shù)及工作狀態(tài)時，才能是確保鐵路安全運(yùn)行，要四個季度定期對其進(jìn)行次全面的檢修與養(yǎng)護(hù)。主要以下方面：要確保每一個零部件的扭力矩都符合規(guī)定的要求 ，從整體上對線路調(diào)整，以避免熱脹冷縮作用下軌縫出現(xiàn)拉大或絕緣頂損壞等情況；用油涂抹各個零部件表面以避免生銹而影響工作狀態(tài)。

2、鋼軌

軌道出現(xiàn)變形主要是因?yàn)槭艿搅肆胸?fù)載的作用，鋼軌是唯一與車輪產(chǎn)生接觸的構(gòu)件，通過它車輪傳遞的沖擊力得以傳遞到下軌道部分，列車運(yùn)行情況受鋼軌工作狀態(tài)的直接影響，對鋼軌的養(yǎng)護(hù)維修工作一定要全面、 細(xì)致，要確保鋼軌傷損探測的質(zhì)量，并對傷損情況進(jìn)行跟蹤檢查，同時及時修正軌面不平、掉塊等病害情況。在列車的運(yùn)行過程中，會對線路造成更加嚴(yán)重的損害，尤其是重載鐵路會提高軌道幾何尺寸的變化頻率，為了較大限度的降低地列車對線路造成的損害，要加大對軌道幾何尺寸進(jìn)行整正的力度。

3、道岔

岔道應(yīng)該是鐵路較為薄弱的地方，各個鐵路間連接貫通關(guān)鍵部位，因此更要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)及維修,尤其是當(dāng)下列車的速度大幅度的提高，載重也愈來愈大，因此更加要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)及維修。

4、道床

道床在鐵道中有著很重要的作用，道床的良好狀態(tài)，對工務(wù)維修工作量和線路技術(shù)狀態(tài)的穩(wěn)定性有直接影響，它可以為軌道提供彈性和縱橫向的阻力，從而使得在荷載重壓下不會發(fā)生偏移。對道床的養(yǎng)護(hù)維修主要有以下幾個方面：在對道床進(jìn)行整修的過程中，主要是保持道床的清潔、均均、飽滿、密實(shí)、彈性等，對每條線路道床承受應(yīng)力的檢測；在對線路進(jìn)行維修的過程中，有相當(dāng)大的一部分工作和道床相關(guān)，尤對于路基下沉和橋涵兩頭的地區(qū)，非常容易產(chǎn)生石碴缺少的病害，為了保證道床的穩(wěn)定性，就需要補(bǔ)充石碴。另外要及時清理出現(xiàn)板結(jié)情況的道床使道床保持一個良好的彈性。 

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優(yōu)化鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修管理

1、強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)維修人員的素質(zhì)

鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修管理工作是保證鐵路正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，維修技術(shù)人員其工作能力及技術(shù)水平對養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量有很大的影響，抓好路養(yǎng)護(hù)維修施工人員的整體綜合素質(zhì)非常必要。首先是要提高養(yǎng)護(hù)維修人員的安全意識，增強(qiáng)職業(yè)道德和社會責(zé)任感；其次定期進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，提高其專業(yè)技術(shù)水平，確保其掌握必要的養(yǎng)護(hù)維修知識及技術(shù)，以確保養(yǎng)護(hù)維修工作的效率及質(zhì)量有大幅度的提高。

2、安全檢查與實(shí)時監(jiān)測

充分的利用科技手段和現(xiàn)代先進(jìn)的管理方法，全方位的進(jìn)行安全檢查與監(jiān)測，時刻掌握鐵道工務(wù)線路的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；制定和完善現(xiàn)有的鐵道日常檢查及監(jiān)督制度，強(qiáng)化日常檢查及監(jiān)督工作；更新檢測與監(jiān)督技術(shù)，提高其科技含量，提升養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量。

3、建立完善養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)組織

鐵道管理部門可以根據(jù)各個區(qū)域的鐵道工務(wù)線路的具體情況，制定全方位、全過程的質(zhì)量管理方式，實(shí)行主管負(fù)責(zé)和崗位責(zé)任，提高重視程度，讓全部工作人員都參與到鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量管理工作中，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)維修工作效率及質(zhì)量的提高。

鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)維修工作對軌道交通設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，應(yīng)予以高度的重視，制定科學(xué)的管理方案，用合適的科技手段切實(shí)加強(qiáng)對工務(wù)線路的維修和養(yǎng)護(hù)以提升鐵路線路運(yùn)行的安全穩(wěn)定性，確保人們的出行安全，確保鋼鐵運(yùn)輸線為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。